8月6日，陆风X7在北京成功上市，8月8日，石家庄陆风4S店开业暨梦想SUV陆风X7石家庄上市活动举行，陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣先生应邀出席活动现场。潘欣欣就和媒体关注的陆风汽车长远发展问题与大家进行充分沟通交流，以此让大家陆风汽车未来规划有更多了解。
陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣
爱卡汽车:除了高颜值以外，陆风X7有哪些其他的优势？
潘欣欣：陆风X7是我们在2012年，当时考虑整个中国品牌SUV的中高端车型产品力还是非常缺失的。然后，那两年整个SUV细分市场虽然增长比较快，但是在SUV市场里面中国品牌连续出现两次占比下降，这两年其实是中国品牌的A级A0级车轿车占比下降，因为那几年上几款合资SUV车型。所以，我们当时是第一款城市SUV X5还没上市，但是即将接近试验的尾声，所以我们希望研究一款开始在中国品牌在豪华设计感、整个品质、工艺上突破中国品牌天花板的产品，所以我们很大胆的将定价定在13-15万元那个时候中国品牌有可能参与竞争的区间，因为韩系车型基本上都在16-20万元区间，日系更高一些。
在2012年我们掌握2.0T+8AT在中国品牌里面相对比较有诚意的动力总成匹配已经接近尾声的时候，我们希望通过比较好的动力总成的基础上，可以在整车平台、整车工艺上做出一款符合中国消费者口味，又能给他们一个中国车的价格就能享受豪华感的这样一个车型。除了相对其他车型比较特别的动力总成之外，在这个车身轮距、车身宽度上都突破了中国品牌的极限，那个时候大家明白中国的微面都在做宽体微面，SUV也没有开始做宽体的SUV，因为车做款了后车辆的行车稳定性、驾乘舒适性以及激烈路况可以突破一些极限的操作会非常信心。
它的四个特点：一个是颜值比较高，第二个做工和内饰都是突破了同价位车型精致饰和工艺的奢华感，第三个是2.0T+8AT动力总成是同级别车型所不及，第四个是能够代表中国品中高端的一款车型，入门级配置非常高：全系车型自动档、标配全景天窗、10.2吋大屏车载互联系统、无钥匙进入、一键启动、自动大灯、雨刮，目前中国品牌里面最为安全的整车7项电子安全配备，我们认为产品的竞争力针对前天公布的12.98万元起步售价来说还是非常有竞争力的。在今年整个大势不好的情况下我们的起步售价是经过了又一次反复商榷，希望能够不忘我们当时的初心，希望中国的消费者通过中主流国品牌的价格享受中国豪华品牌的感受，一方面做出来一个追求整车品质感做出标杆车型，另一个也不希望离消费者期望太远的价格。在同是自动档车型来说，陆风X7的性价比还是非常突出的，在未上市之前全国还没有全面铺货的前提下已经收到突破了6000辆的订单，我们这个诚意也是得到消费者的认可和回报。
爱卡汽车:近两年SUV成井喷式的发展，我们在近期有哪些新车推出。
潘欣欣：项目立项的时候不应该卖这个价，说实话就是因为今年汽车市场不太好，这个价格探到12.98万元已经达到我们边际利益的平衡点，基本上目前我们不能指望单车的利润有多少，可能只有维持到我们希望能够达成的月销量5000台的及格线以后，回过头来跟零部件供应商来谈判找到企业可以获得利润的空间，现在这种做法已经是一个很多厂家的主流做法。有的压力非常打，比如某品牌刚上市的时候起步售价想订到10.98万元，但是后来觉得今年车市不好，所以务必推出一个9.68万元的车型，但是连副驾驶气囊都没有装，就是为了可以的把入门级车型拉低，在配置或者安全配置等级上做出牺牲，这是一种有着非中国本土文化背景的没有底线的一种做法，但是这种做法看得出来今年这个车市上面做了很多无奈的让步，甚至做出一些非常不理智的对不起底线对不起消费者的做法。
陆风汽车在2009年就提出居家SUV的企业和品牌战略，到现在我们推出X5 X8 X7，未来两年才是我们真正SUV产品系列都非常相应齐全的相应布局完整的年限。对中国品牌研究一个新车型至少应该三四年时间，我们没有可以像合资车型一样在外国卖的不做拿到中国来只需要半年的适应性调整，中国研发是从零从图纸开始。陆风汽车从过去到现在应该说还是中国品牌的的二线品牌，家底子不是特别厚，多个车系叠加同步开发的能力还是有限，所以我们隔两年才会有一个新车型上市，未来上市的新车型计划比较密集，今年一到七月份SUV车市增长47%左右，乘用车只有5-7%,但是这个增长完全得益于小型或中型SUV的增长，紧凑型和中大型SUV基本上原地徘徊不动，整体销量和2014年保持平行，未来会有更多的厂家涉足小型或微型SUV。
陆风在河北的发展目标，有何长期规划？
在2013年之前陆风汽车在河北省只有一家经销商，整体的体量比较低，产品线也不够宽，所以从2014年下半年开始也就是陆风X5 8AT车型上市之后我们在河北省的渠道规划取得了长足的进步，现在河北省有10家一级经销商，在河北省内经济50强县设立了渠道，河北也是我们比较看重比较期待的市场。
大家都知道，现在中国品牌的大量4S店在关闭，但是还有我们部分像河北长力陆风这样的4S店在投入旗舰店。陆风汽车是江铃集团与长安集团的合资公司，就江铃坚守了20年的渠道建设文化来说，我们坚持在石家庄这样的二线城市单一的行政区域只有一家经销商来运营。很多中国品牌会在同一个区域简历多家经销商，看似有稳定的销量，但是相互之间的价格恶性竞争导致经销商销售基本不挣钱，中国品牌消费者又无法承担合资品牌或进口品牌那么高的售后服务价格，不可能靠售后服务来贴补，车市竞争压力大，那么多的渠道经销商在溃退。我们今年1-7月份新增了46家一级经销商，其中很大一部分也是其他品牌退网相对比较优秀、甚至经营过中国品牌SUV的企业，在品牌文化的磨合会相对比较短。在我们的企业中期规划里面三线城市只会有一家经销商来运营，但是并不意味着它只守在一定商圈里面，我们还会要求以可以进行卫星店或者分公司的形式来覆盖。同时，我们也会有一定的监督手段，保证陆风汽车在全国范围内透明、稳定的价格体系。
爱卡汽车：陆风X7上市后有怎样的营销方式？
潘欣欣：经市场调查大数据分析关注度陆风X7的85后占了67%，应市场所需，我们非常大胆的给车身定义6种颜色，因为对一部分消费者来说某种颜色代表着他的性格或者说幸运色，现在有颜色有红绿蓝金，我们不排除上市后推出一些女性定制版。在未来推广的手段还是会运用移动互联网方式，8月6日我们实体发布会活动时在线观看人数有3万多人，这是很多中国品牌上市没法达到的。85后是我们最为关注的，90后是我们在以后传播过程中需要考虑的方向。
江铃陆风正在逐渐完善消费者需要体系，消费者不需要像过去一样必须通过信用卡按揭，逐渐的会推出厂家的金融服务，降低购车的门槛，延长更长的分期时间。现在我们中国品牌逐渐下沉到县城，但是很多城镇居民消费者是没有固定工作、没有信用记录等，需要通过地方担保公司来担保完成银行无法实现的金融服务，所以说河北省未来的重点的爆发依然是四五线地区，85后、90后的消费人群依然是我们最为关注的。
石家庄长力陆风旗舰店总经理 孙小军
爱卡汽车：请孙总简单介绍一下新店的情况。
孙小军：我们新店是今年3月份开始建造，用3个月时间按照陆风旗舰店标准建造，前面展厅420㎡，办公区420㎡，售后服务区1000㎡，整个硬件设施都符合陆风汽车旗舰店的标准。我们从6月开始试营业，新店投入运行后我们得到了潜在客户和老客户的认可，长力陆风4S店从2013年成立时我们定义销售型的企业，经过两年的发展，在陆风汽车大力支持和公司良好商务政策下，我们取得了飞速的发展，所以我们有实力有能力在石家庄建一家比较大的旗舰店。这一个是基于企业的长远发展，一个是基于品牌的需求，工厂对石家庄长力店给予了大量的支持，我们也有必要基于这样的投入，在河北地区取得更大的发展，我们可以对车主承诺我们是一家重信用、一切以客户满意为遵旨的企业，在这么不好的大市场环境下敢于投入说明我们，有良好的期望，有陆风汽车做后盾，以后会越走越宽。
中国这个市场需要多元化才会更加精彩，既然面对客户群体不一样，就要充分考虑大家对SUV产品的不同需求，所以我们没有为了家族化而设计家族化，能把SUV的性能发挥出来也是家族化特征。
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