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华晨宝马-

宝马X3

中型SUV排名NO.16

全新全异 试驾X3 xDrive 25i 豪华套装

    [XCAR 石家庄车市 原创测评]

    试驾车辆提供:石家庄宝翔行汽车销售服务有限公司

    说起宝马X3,在国产之前,X3一直都是国内最畅销的进口豪华中型SUV。但即便是畅销,纯进口的方式对于价格和厂家利润还是会有不少影响,所以宝马X3的国产早已经是冥冥之中的约定。而除此之外,让人感到吃惊的是,为了保证X3的操控性,宝马并没有对国产后X3进行二次加长,而是将其原汁原味的带到国内,这份执着确实值得我们去细细品味。近日我们对全新华晨宝马X3 xDrive 25i 豪华套装版进行了试驾,来看看它的表现如何吧。 

全新全异 试驾X3 xDrive 25i 豪华套装

试驾华晨宝马全新X3

    外观方面相较于前作整体更为大气沉稳。此次试驾车型为豪华套装版,整体更为庄重大方,而M运动套装车型前保险杠两侧拥有两个较大的进气口更加运动。

试驾华晨宝马全新X3

    进气格栅采用了家族式的双肾设计,搭配经过全新设计的大灯组,使新车看上去更加运动。更高更宽的倒梯形双肾形格栅,搭配圆滑、饱满的前保险杠,使车头在看起来非常稳重的同时,又不乏动感,一定程度上定义了新车的豪华与运动。

试驾华晨宝马全新X3

    这对双六边形的“天使眼”大家肯定也不会陌生,好消息就是X3全系将标配这对带随动转向和远/近光自动切换功能的全LED大灯。对那些靠看灯就可区分配置的竞品而言,宝马厚道了许多。

试驾华晨宝马全新X3

    19英寸的铝合金大“跑鞋”既能让它拥有更佳的运动性能,也能保持不错的越野性能。

试驾华晨宝马全新X3

     车侧贯穿式水平腰线与“鲨鱼腮”设计在勾勒出更加修长、丰满的车身同时,还彰显出了新车充沛的动力输出。

试驾华晨宝马全新X3

     车尾设计较多的线条使新车显得非常具有层次感,同时下方的银色护板与双边双出“自由形态”的镀铬排气口充分展现出了新车的时尚与动感。三维立体设计的3D悬浮式全LED尾灯拥有着出色的辨识度,同时也令新车在夜间更加出众。

试驾华晨宝马全新X3

    车身尺寸方面,新车的长/宽/高为4717/1891/1689mm,轴距为2864mm。

试驾华晨宝马全新X3

    内饰方面,新车虽然在整体造型方面继续沿用了家族式的设计风格,不过大面积真皮材质包裹的中控台、精细的镀铬装饰与木质纹板等出色用料通过“匠人工艺”的修饰后,整体提升了新车的档次。此外,尽显科技氛围与人工智能的车内配置还使驾驶者体验到了一种全新的“豪华氛围”。

试驾华晨宝马全新X3

     造型经典的三辐式多功能方向盘握感十分细腻,布于3/9点位置的多功能按键质感也十分出众,反馈感清晰。

试驾华晨宝马全新X3

     新车采用了12.3英寸液晶数字仪表盘,显示效果出色,并且可根据不同的驾驶模式切换相应的显示风格。

试驾华晨宝马全新X3

    抬头显示系统非常清晰,有利于行驶中安全快捷的查看。

试驾华晨宝马全新X3

    中控台上方这块10.25英寸中央液晶触控屏内部搭载了宝马的五维智能人机交互方面系统,并配备6种手势控制动作,意在充分贴合车主的使用习惯。

试驾华晨宝马全新X3

    自动空调和音频控制单元采用实体按键加物理旋钮的形式,紧凑合理,使用直观。

试驾华晨宝马全新X3

    电子手刹和自动驻车位于换挡杆后面,左侧还有泊车雷达和坡道辅助系统的开关键。

试驾华晨宝马全新X3

     高端大气的车钥匙相信当车主拿出来时绝对倍有面而儿。

试驾华晨宝马全新X3

    全新X3的行李厢真的是让人眼前一亮,无论是深度还是宽度都十分令人满意,550L容积可以用来存放不少物品。放倒之后,行李厢可达1600L的储物空间,规整的内部空间,小规模搬个家都没问题。

试驾华晨宝马全新X3

    前排座椅的包裹性和舒适度都非常不错,座椅表面包裹的Vernasca真皮手感光滑而细腻。十二向的电动调节座椅功能,外加主、副驾驶均配有手动的腿托设计显得更加贴心。

试驾华晨宝马全新X3

    后排座椅坐垫的长度合理,支持电动靠背调节的功能十分周到。

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     新车搭载的2.0T发动机采用三种不同的调校,最大功率分别为135kW(184Ps)、165kW(224Ps)、185kW(252Ps),试驾车型作为入门级车型采用了2.0T低功率发动机,135kw的最大功率转速区间为5000-6500rpm。最大扭矩为290/1350-4250rpm。

试驾华晨宝马全新X3

    同时与之匹配的是8速手自一体变速箱。同时试驾车型还配备了四驱系统。

试驾华晨宝马全新X3

    三种驾驶模式相信熟悉宝马的用户不会陌生,分别为运动/舒适/节能模式。

试驾华晨宝马全新X3

    转宝马X3在道路上的表现十分从容。宝马发动机与变速箱匹配所达到的顺滑程度仍然是令人印象深刻的,整套动力系统完美的融合了自吸发动机平顺性和涡轮发动机扭矩充沛的特点。同时X3的转向手感依旧顺滑无比,虽然为了兼顾日常使用,方向盘的整体力度设定更显轻松,但随着车速的提高转向力度的调整并不会给你过分虚假的感觉。

试驾华晨宝马全新X3

    前窄后宽的轮距明显是偏向于后驱车的设定,而且搭载在X3上的xDrive智能四驱系统可以在0-100%之间对前后轮的动力输出进行分配,所以在大部分时间里,这台车开起来都会有强烈的后驱车操控特性。

试驾华晨宝马全新X3

    尽管低功率车型的动力虽然无法带给你运动车那种强烈的推背感,但动力输出在经过变速箱梳理传递到四个车轮之后变得极为可控,这对于车辆操控极限较轿车低的X3来说是件好事。平顺的动力也许会稍微显得有些不够激情,但X3在“SPORT”模式下会给人一种截然不同的感觉,方向盘变沉,更精准的转向和更轻盈的加速感,让你瞬间爱上过弯的快感。

    本文小结:在全新的华晨宝马X3身上,我们看到了不少令人惊喜的变化,尤其是内饰设计和空间表现,这些变化弥补了之前老款身上的不足。在保证了空间的同时,又具有同级最优的操控水平,这无疑更能贴合消费者的购车观念。

 

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责任编辑:石鹏
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生产方式:合资
类型级别:SUV
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