近日，由赛力斯汽车与华为联合打造的全景智慧旗舰 SUV—AITO 问界 M9，已于11月份成功获得重庆和深圳两地的L3级自动驾驶测试牌照，赛力斯汽车目前是唯一同时获得国内重庆和深圳2个城市L3自动驾驶测试牌照的车企。这意味着伴随着新车上市，AITO问界M9的用户与L3级自动驾驶之间的距离，已经越来越近。
智驾新政策来袭，AITO问界M9获得自动驾驶测试牌照
这几年，虽然大家对自动驾驶有所期待，但苦于没有明确的政策支撑，导致车辆的智驾水平最多也就是L2级封顶。现在，这一现状即将被打破。11月中旬，国家工信部、公安部、交通运输部、住建部四部委联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，正式对L3/L4自动驾驶的准入规范进行了具体要求，并完善了相关规则。也就是说，我国的高阶自动驾驶上路真正地开始有法可依了，这对于具备更强智驾技术的车企来说，无疑是一个大好消息。
根据相关政策规定，会遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品(以下简称“智能网联汽车产品”)，开展准入试点；并对取得准入的智能网联汽车产品，在限定区域内开展上路通行试点，车辆用于运输经营的需满足有关运营资质和运营管理要求。新政策的出台给车企提供了机会，同时也意味着更为严格的筛选。国家工信部、公安部、交通运输部、住建部四部委将会组织专家对申报方案进行初审，择优确定进入试点的联合体。换句话来说，如果在智能驾驶领域的实力不够硬核，将连“入场券”都拿不到。而政策刚刚出台不久，AITO问界M9就在深圳、重庆两地成功获得了11张L3级自动驾驶测试牌照，其智驾实力可见一斑。
HUAWEI ADS 2.0上车，AITO问界M9智驾水平引期待
此次获得的11张测试牌照中，有5张是重庆地区牌照，6张是深圳地区牌照。AITO问界M9将在各地区政府等部门的支持、监督和指导下，分别在封闭道路和开放的高快速道路上开展L3级自动驾驶道路测试。道路测试将涉及施工、长坡、连续弯道、桥梁、隧道、匝道汇入等复杂场景，并会接受拥堵、高车流量路段的考验。在特定的开放道路上，驾驶员可以双手脱离方向盘，双眼注视前方路面的前提下，可以不用接管车辆，保持在当前车道内按照导航路线向目的地行驶。
具备L3级别自动驾驶功能的AITO问界M9，将充分发挥Lidar的多重感知优势，轻松实现通用/异形障碍物识别，并且可以做到高速形势下绕行典型施工路段壁障。在面对极限弯道半径过弯场景时，AITO问界M9的L3级智驾也可以动态实时调整过弯车速，保障用户安全通过。
值得关注的是，AITO问界M9之所以能够通过严苛的测试考验，获得自动驾驶测试牌照，主要源于其本就出色的智驾实力。AITO问界M9搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，能够进行高级的车道保持、自适应巡航控制、交通标志识别等功能，极大地减轻了驾驶者在繁忙或复杂路况下的压力。此外，HUAWEI ADS即将面向用户升级支持智驾领航NCA“全国都能开，越开越好开”和泊车代驾等多项重大新功能；同时，依托华为在运算力和AI集群方面的投入，更可实现智能驾驶能力和体验的快速进化，持续给用户带来更好、更安全、更智能的智驾体验。
按照目前政策要求，具备L3级别自动驾驶功能的车辆只能由运营公司采购和运营。不过此次获得自动驾驶测试牌照，在重庆和深圳两地印证高阶智驾实力，将进一步促进AITO问界M9高阶智驾的正式落地。后面依据政策的放开，AITO问界会在合适时间将L3级自动驾驶功能推向市场，满足中国消费者对智驾的高阶需求。
结语
智电时代里，安全、轻松、便利的驾控体验，需要更高阶的智驾水平来保障。AITO问界M9拥有HUAWEI ADS 2.0赋能，将带来更具竞争力的高阶智驾，让用户在多场景下都能游刃有余。目前，AITO问界M9已上市，增程Max版46.98万元、纯电Max版50.98万元、增程Ultra版52.98万元、纯电Ultra版56.98万元。感兴趣的用户可通过华为商城、华为授权体验店、我的华为APP、用户中心下订，即可下订AITO问界M9可享受价值10000元的选配权益。
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